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寫信給編輯 2011年1-11月的車用柴油機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2011年第12期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》發(fā)布。透過2011年11個(gè)月的柴油機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，可以看出車用柴油機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)。
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏認(rèn)為，中國的乘用車配裝柴油機(jī)的非常少，而商用車基本配裝柴油機(jī)，所以2012年商用車產(chǎn)銷量下滑是車用柴油機(jī)產(chǎn)銷下滑的決定性原因。2012年，除車用柴油機(jī)外的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷都有微量增長，只有柴油機(jī)出現(xiàn)下滑的情況與整個(gè)汽車行業(yè)的大環(huán)境密切相關(guān)。
2012年末和2013年初，車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)均提出了雄心勃勃的產(chǎn)銷目標(biāo)和計(jì)劃。比如朝柴提出銷量保持22萬臺(tái)，玉柴挑戰(zhàn)68萬臺(tái)等。與之相呼應(yīng)的是，不少企業(yè)投資設(shè)新廠以擴(kuò)大產(chǎn)能。但綜合未來幾年，商用車市場將步入平穩(wěn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，可以預(yù)計(jì)，未來數(shù)年，車用柴油機(jī)產(chǎn)量的增長將大大超過銷量增長，新建的生產(chǎn)能力很大一部分將處于休眠狀態(tài)。重復(fù)建設(shè)、盲目擴(kuò)大產(chǎn)能的后遺癥將逐步顯現(xiàn)。
